Chargeur d'alternateur EcoFlow 600 W ou Plus 1000 W ?

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Pour une station de 1 kWh ou moins (RIVER 3, DELTA 3 Classic, DELTA 3, DELTA 3 Plus) dans une voiture ou un SUV, le chargeur d’alternateur EcoFlow 600 W suffit. Le chargeur d’alternateur EcoFlow Plus 1000 W se justifie avec une station de 2 kWh et plus (DELTA 3 Max Plus, DELTA Pro 3), un alternateur de plus de 150 A (EcoFlow cite les SUV tout-terrain, les pick-up et les camping-cars) ou des panneaux solaires à brancher directement sur le chargeur. Dans tous les cas, l’entrée de votre station plafonne la puissance réelle : 110 W sur une RIVER 3, 500 W sur une DELTA 3 Max.

En bref

Chargeur 600 W : 1 kWh rechargé en 1,9 h selon EcoFlow, pour les stations compactes et les alternateurs de moins de 150 A.
Chargeur Plus 1000 W : 1 kWh en 1 h selon EcoFlow, pour les stations de 2 kWh et plus et les alternateurs de plus de 150 A.
Seul le Plus 1000 W accepte des panneaux solaires, jusqu’à 300 W.
Le câble compte autant que le chargeur : XT60, XT150 ou 4+8 selon la station.
Sur une RIVER, une TRAIL 300 DC, une DELTA 3 Classic ou une DELTA 3 Max, le Plus 1000 W ne recharge pas plus vite.
Le raccordement à la batterie du véhicule se confie à une personne qualifiée.

600 W ou Plus 1000 W : le comparatif

Raccordé à la batterie du véhicule, le chargeur utilise le surplus de l’alternateur pour recharger votre station pendant que vous roulez, et démarre tout seul avec le moteur. Chiffres relevés sur les fiches officielles EcoFlow France le 22 octobre 2026. Pour choisir la station, voyez notre guide quelle batterie EcoFlow pour un van ou un camping-car.

Critère	Chargeur d’alternateur 600 W	Chargeur d’alternateur Plus 1000 W
Puissance de charge max.	600 W	1 000 W
1 kWh rechargé (test EcoFlow)	1,9 h	1 h
Batterie du véhicule	12 V ou 24 V (11 à 31 V), 45 A max.	12 V ou 24 V (11 à 31 V), 75 A max.
Alternateur conseillé	Moins de 150 A (berline, SUV)	Plus de 150 A (SUV tout-terrain, pick-up, camping-car)
Stations visées	Compactes, 1 kWh et moins	2 kWh et plus
Recharge inversée (station vers batterie du véhicule)	Jusqu’à 600 W, avec câble XT150 ou 4+8 vendu à part	Jusqu’à 1 000 W, avec le câble XT150 fourni ou un câble 4+8
Entretien de la batterie du véhicule	Jusqu’à 100 W	Jusqu’à 100 W
Entrée solaire	Non	Oui, jusqu’à 300 W (câble solaire non fourni)
Câble de sortie fourni	XT60, 1 m	XT150, 1 m
Poids	Environ 1,1 kg	Environ 1,7 kg
Dimensions	224 × 153 × 38 mm	276 × 187 × 38 mm
Protection	IP4X, fusible 125 A	IP4X, fusible 125 A
Pilotage	Application EcoFlow (Wi-Fi, Bluetooth), Apple CarPlay et Android Auto	Identique
Référence EcoFlow	EF-CA-002	EF-CA-001

Temps annoncés par EcoFlow sur un véhicule 12 V à 25 °C, variables selon le véhicule. La puissance réelle dépend aussi du surplus de l’alternateur et de l’entrée de la station. CarPlay et Android Auto : compatibilité variable selon le véhicule.

Quel chargeur et quel câble pour votre station ?

Le tableau de compatibilité EcoFlow donne, pour chaque station, le câble et la puissance maximale. Voici les modèles de notre catalogue :

Station	Avec le 600 W	Avec le Plus 1000 W	Câble à utiliser
RIVER 3	110 W	110 W	XT60
RIVER 3 Plus, RIVER 3 Max, RIVER 3 Max Plus	220 W	220 W	XT60
TRAIL 300 DC, TRAIL Plus 300 DC	110 W	110 W	XT60
DELTA 3 Classic	500 W	500 W	XT60
DELTA 3 Max	500 W	500 W	XT60
DELTA 3, DELTA 3 Plus, DELTA 2	500 W en XT60, 600 W en XT150	500 W en XT60, 1 000 W en XT150*	XT150
DELTA 3 Max Plus	500 W en XT60, 600 W en 4+8	500 W en XT60, 1 000 W en 4+8	4+8
DELTA Pro 3	600 W en XT60 ou en 4+8	720 W en XT60, 1 000 W en 4+8	4+8
Batterie supplémentaire WAVE 3 (pack WAVE 3 + batterie)	600 W	1 000 W	XT150
GLACIER Classic 35, 45 et 55 L	110 W	110 W	XT60
TRAIL 200 DC, DELTA Pro Ultra	Non compatible	Non compatible	/

* La fiche de la DELTA 3 et de la DELTA 3 Plus indique 800 W en recharge voiture : nous vérifions avec vous avant l’achat. Votre station n’apparaît pas ici, comme l’EcoFlow DELTA 3 Ultra Plus ? Nous vérifions avec vous.

Petites stations : le chargeur 600 W suffit

Sur une RIVER, une TRAIL 300 DC ou une GLACIER Classic, les deux chargeurs donnent la même puissance, limitée à 110 ou 220 W par l’entrée XT60 : le chargeur 600 W, livré avec son câble XT60, suffit. Pour une RIVER 3, comparez avec la prise allume-cigare, qui la recharge déjà à 100 W selon EcoFlow.

La DELTA 3 Classic et la DELTA 3 Max se raccordent aussi en XT60 seulement, à 500 W au plus. En XT60, le chargeur fonctionne uniquement en mode charge : pas de recharge inversée ni d’entretien de la batterie du véhicule.

DELTA 3, DELTA 3 Plus et DELTA 2 : les deux conviennent

EcoFlow cite la DELTA 3 et la DELTA 3 Plus parmi les stations conseillées pour le chargeur 600 W. Avec le câble XT60 fourni, la recharge plafonne à 500 W. Ajoutez un câble XT150 pour atteindre 600 W et débloquer la recharge inversée et l’entretien. Le Plus 1000 W, livré avec son câble XT150, monte jusqu’à 1 000 W d’après le tableau EcoFlow : intéressant si votre alternateur dépasse 150 A et si vos trajets sont courts. Pour choisir votre station, lisez quelle EcoFlow DELTA 3 choisir.

DELTA 3 Max Plus et DELTA Pro 3 : le chargeur Plus 1000 W

Pour la pleine puissance, ces stations se raccordent par un câble 4+8. Avec le Plus 1000 W, EcoFlow annonce une DELTA 3 Max Plus rechargée de 0 à 80 % en 95 minutes, et en 51 minutes avec 1 000 W de panneaux en plus sur la station. Pour la DELTA Pro 3, EcoFlow prévoit même deux chargeurs Plus 1000 W ensemble : recharge complète en 2,7 h. Pour comparer, voyez DELTA Pro 3 ou DELTA Pro Ultra. Attention : EcoFlow exclut la DELTA Pro Ultra de la compatibilité.

Vous avez un climatiseur EcoFlow WAVE 3 ? Sa batterie supplémentaire se recharge en XT150, à 600 W ou 1 000 W selon le chargeur. Voir notre guide du climatiseur sur batterie WAVE 3.

Voir les chargeurs d’alternateur EcoFlow

Les câbles : ce qui est fourni, ce qu’il faut ajouter

Câble XT60 (14 AWG, 1 m) : fourni avec le chargeur 600 W. À acheter avec le Plus 1000 W pour une RIVER, une TRAIL, une GLACIER Classic, une DELTA 3 Classic ou une DELTA 3 Max : voir le câble XT60 pour chargeur d’alternateur EcoFlow. Sur un véhicule 24 V, l’entrée XT60 de la station doit accepter plus de 48 V, selon EcoFlow.
Câble XT150 (12 AWG) : fourni en 1 m avec le Plus 1000 W. Pour le 600 W : câble XT150 de 1 m ou de 2 m, à brancher sur le port de batterie supplémentaire de la station.
Câble de sortie 4+8 (12 AWG, 2 m) : pour la DELTA 3 Max Plus et la DELTA Pro 3, voir le câble de sortie 4+8 pour chargeur d’alternateur EcoFlow.
Câble solaire du Plus 1000 W : EcoFlow ne le fournit pas. Nous proposons le câble solaire pour chargeur d’alternateur Plus 1000 W (12 AWG, 5 m).
Ancienne DELTA Pro (absente de notre catalogue) : câble 4+8 selon EcoFlow, ou l’adaptateur EcoFlow DELTA Pro vers chargeur d’alternateur (XT150), branché sur son port de batterie supplémentaire. Nous vérifions avec vous.

La longueur dépend de l’emplacement de la station : nous la vérifions avec vous avant la commande. Voir aussi les câbles et accessoires EcoFlow.

Recharge inversée, entretien, solaire : les modes utiles

Les modes se choisissent dans l’application EcoFlow ou sur l’écran du véhicule :

Mode charge : l’alternateur recharge la station pendant la conduite, jusqu’à 600 W ou 1 000 W.
Recharge inversée : quand plusieurs appareils 12 V sont branchés sur la batterie du véhicule, la station la soutient pour éviter qu’elle se décharge, jusqu’à 600 W ou 1 000 W.
Entretien de la batterie : un courant constant, jusqu’à 100 W, pour une batterie de démarrage faible ou un véhicule immobilisé longtemps.
Recharge d’urgence : environ 15 A quand la batterie est à plat et que le moteur ne démarre plus.

Depuis la station, ces trois derniers modes demandent un câble XT150 ou 4+8 : le câble XT60 ne permet que le mode charge.

Le Plus 1000 W ajoute une entrée solaire. Par temps couvert, il tire jusqu’à 1 000 W de l’alternateur. Au soleil, il combine 700 W d’alternateur et jusqu’à 300 W de panneaux, ce qui laisse libre le port XT60 de la station. Sans station, les panneaux peuvent alimenter directement la batterie de démarrage, jusqu’à 300 W. EcoFlow ne publie pas la plage de tension de cette entrée : nous vérifions avec vous vos panneaux.

Installation : prudence avec la batterie du véhicule

Le chargeur se raccorde directement à la batterie du véhicule. Dans la boîte : un câble d’entrée de 5 m intégré au câble d’allumage, un câble avec fusible de 125 A et la visserie. Confiez ce raccordement à un professionnel ou à une personne qualifiée, comme le recommande aussi EcoFlow.

Selon EcoFlow, aucun perçage n’est nécessaire : le câble passe par le pare-feu, près du siège conducteur.
Éloignez les câbles des zones chaudes, des arêtes vives et des frottements, et fixez-les solidement.
Ne recouvrez pas le chargeur : il chauffe et reste chaud un moment après usage.
Dans l’application, indiquez la longueur réelle du câble pour compenser la chute de tension. La tension de démarrage automatique se règle entre 11 et 30 V.

Avant l’achat, relevez l’intensité nominale de votre alternateur (repère EcoFlow : 150 A). Selon EcoFlow, le chargeur convient mieux aux véhicules thermiques, reste compatible avec les hybrides et les véhicules à autonomie étendue, et peut mal fonctionner sur certains véhicules anciens ou spéciaux à tension basse. Pour la garantie de votre véhicule, interrogez votre constructeur ou votre concessionnaire avant les travaux.

Questions fréquentes

Mon véhicule a une batterie 24 V : quel chargeur choisir ?

Les deux chargeurs acceptent une batterie de 12 V ou de 24 V (11 à 31 V en entrée). En 24 V, EcoFlow indique qu’on ne peut pas recharger une station de type « 24 V », catégorie où il range les RIVER, car le chargeur doit fournir une tension plus haute qu’il n’en reçoit. Parlons-en avant de choisir la station.

Le chargeur Plus 1000 W recharge-t-il toujours plus vite que le 600 W ?

Non. Sur une RIVER 3, une TRAIL 300 DC, une DELTA 3 Classic ou une DELTA 3 Max, les deux donnent la même puissance. L’écart se fait surtout avec un câble XT150 ou 4+8 : 600 W contre 1 000 W selon le tableau EcoFlow, à condition que l’alternateur fournisse ce surplus.

Puis-je recharger une TRAIL ou une glacière GLACIER Classic en roulant ?

Oui pour la TRAIL 300 DC, la TRAIL Plus 300 DC et la GLACIER Classic, en XT60 et jusqu’à 110 W. Non pour la TRAIL 200 DC, que le tableau EcoFlow marque incompatible.

Le chargeur peut-il dépanner une batterie de démarrage à plat ?

EcoFlow prévoit un mode de recharge d’urgence d’environ 15 A, qui fait remonter progressivement la tension. Il fonctionne depuis une station reliée par câble XT150 ou 4+8. EcoFlow indique une tension minimale de démarrage de 5,5 V pour une batterie 12 V et de 10 V pour une batterie 24 V.

Notre conseil

Partez de votre station et de son port. RIVER, TRAIL, DELTA 3 Classic ou DELTA 3 Max : le chargeur d’alternateur 600 W et son câble XT60 suffisent. DELTA 3 ou DELTA 3 Plus : le 600 W avec un câble XT150, ou le Plus 1000 W si votre alternateur dépasse 150 A. DELTA 3 Max Plus ou DELTA Pro 3 : le Plus 1000 W avec le câble de sortie 4+8.

Donnez-nous votre véhicule, l’intensité de son alternateur et votre station : nous vérifions avec vous chargeur, câble et longueur. Téléphone et WhatsApp : 07 83 78 42 05. E-mail : [email protected]. Boutique au 28 Petite Rue de la Plaine, 38300 Bourgoin-Jallieu, sur rendez-vous, du lundi au samedi de 9 h à 17 h.

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